Información general
Todas las apuestas a la carrera se determinarán según la clasificación oficial de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), el organismo regulador del deporte en el momento en que los pilotos suban al podio.

Si una carrera se aplaza (ya sea antes de su comienzo o debido a una interrupción a mitad de la misma) pero concluye en un plazo de 72 horas a partir de la hora de inicio originalmente programada, todas las apuestas prevalecerán.

Esto incluye mercados de clasificación y de retiros que se determinan por la regla de la FIA que establece que cualquier automóvil
que complete el 90% o más del total de vueltas cubiertas por el ganador se registrará como un finalista clasificado.

En apuestas para el Gran Premio, todos los pilotos que comiencen la vuelta de formación se considerarán participantes. Si no lo hacen, las selecciones en el mercado específico se anularán.

Apuestas a pilotos

Próximo retiro
Las apuestas se determinarán según el resultado oficial de la FIA. Se aplicarán las reglas de empate (dead-heat), si dos o más pilotos abandonan en la misma vuelta.

Vuelta del primer retiro
Se ofrecerá un mercado de dos opciones (Más de/Menos de) para la vuelta en la que ocurra el primer retiro. La determinación de apuestas se basará en el resultado oficial de la FIA. (Importante: El número de vueltas de la FIA, se refieren a vueltas completadas, por lo tanto los pilotos tienen que haberse retirado en la siguiente vuelta. P. ej., si el número de vueltas completas en la FIA marca3 se sobreentiende que el piloto se habrá retirado en la 4° vuelta y esto se tomará en cuenta para la determinación de apuestas). Si no hubiera ningún retiro en dicho Gran Premio, las apuestas se determinarán como empate (push).

Primer piloto en retirarse (cuenta la vuelta de formación)
El piloto debe iniciar la primera vuelta de formación. La determinación de la apuesta se regirá según el número de la vuelta en el que se retire el piloto. Si más de un piloto se retira en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (dead-heat).

Primer constructor en retirarse (cuenta la vuelta de formación)
Las apuestas prevalecerán una vez que empiece la primera vuelta de formación. El ganador será el constructor del primer monoplaza que se retire. Si más de un piloto se retira en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (dead-heat).

Líder al final de una vuelta específica
A efectos de la determinación de las apuestas, se considerará ganador al piloto que lidere la carrera al cruzar la línea de salida/meta después de haber completado la vuelta específica de acuerdo con la tabla oficial de vueltas (Race Lap Chart) de la FIA. En caso de que no se complete el número especificado de vueltas, todas las apuestas se anularán.

Líder después de la 1° vuelta
A efectos de la determinación de apuestas, se considerará ganador al piloto que lidere la carrera al cruzar la línea de salida/meta después de haber completado la primera vuelta de la carrera de clasificación (no incluye la vuelta de formación). Se anularán todas las apuestas en el caso de que la primera vuelta no se complete. En el caso de que una carrera empiece bajo las condiciones del Safety Car, las apuestas realizadas a ese mercado prevalecerán.

Se retirará en la 1° vuelta
Los pilotos que no hayan completado ninguna vuelta de acuerdo con la clasificación oficial de la carrera de la FIA se considerarán ganadores. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Piloto - Líder después de la Xº vuelta y Ganará la carrera
A efectos de la determinación de apuestas, se considerará ganador al piloto que lidera la carrera al cruzar la línea de salida/meta después de haber completado la vuelta de la carrera de clasificación específica y también gane el Grand Prix de acuerdo con la clasificación oficial (Race Lap Chart) de la FIA (no incluye la vuelta de formación) at momento de la presentación en el podio. En caso de que no se complete el número especificado de vueltas, todas las apuestas se anularán. En el caso de que una carrera empiece bajo condiciones de coche de seguridad, las apuestas realizadas al mercado Líder después de la primera vuelta y Ganador de la carrera prevalecerán.

Posición del piloto al final de la 1° vuelta
Seleccione la posición de un piloto al final de la primera vuelta completada de un Gran Premio en concreto. La determinación de estas apuestas se basará en la posición establecida por los resultados oficiales de la FIA. El piloto determinado deberá comenzar la carrera para que las apuestas prevalezcan.

El más rápido en el speed trap
Las apuestas se determinarán sobre los datos oficiales del speed trap de acuerdo con el documento 'Race Speed Trap' de la FIA. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Primer/último piloto en realizar una Pit Stop
Las apuestas se determinarán según los datos oficiales sobre el Pit Stop de acuerdo con el 'Race Pit Stop Summary' de la FIA. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Apuestas a la carrera

Comienzo de la carrera
El comienzo de una carrera se considerará la señal para empezar la vuelta de formación.

Pit Stop más rápido
Seleccione al ganador del premio FIA al Pit Stop más rápido. Esto se basa en el tiempo que el auto permanece en boxes. Para la determinación, se utilizarán los datos oficiales registrados por la FIA en el momento de la presentación del podio.

Vuelta más rápida
Se utilizará el resultado oficial de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Mercados de primera vuelta
Se determinarán las apuestas en la primera vuelta completada del inicio original de la carrera. Cualquier reinicio oficial se ignora, a menos que en la carrera original la primera vuelta no se haya completado por completo. En este caso las apuestas se determinarán según la primera vuelta completada.

Líder después de X vueltas (Equipo)
A efectos de la determinación, se considerará ganador al auto del equipo que lidera la carrera cuando cruce la línea de salida/llegada después de la vuelta de carrera clasificada especificada (vuelta de formación no incluida). En caso de que no se complete el número especificado de vueltas, todas las apuestas se anularán. En el caso de que una carrera empiece bajo las condiciones del Safety Car, las apuestas realizadas a ese mercado prevalecerán.

Liderará una vuelta (Piloto/Equipo)
A efectos de la determinación de apuestas, se considerará ganador al piloto que lidere la carrera al cruzar la línea de salida/meta en cualquier momento durante la carrera específica, de acuerdo con la tabla oficial de vueltas (Race Lap Chart) de la FIA. En caso de que el número especificado de vueltas no se complete, se anularán todas las apuestas, a menos que ya se hayan determinado.

Apuestas a la clasificación
A efectos de la determinación de apuestas, los tiempos oficiales de clasificación se regirán por los tiempos registrados por la FIA. Para los mercados de Clasificación más rápida, Mejores 3 (clasificación), Mejores 6 (clasificación), Gemela directa (clasificación), Gemela doble (clasificación), Margen de victoria de la ronda de clasificación 3 y Monoplaza ganadora de la sesión de clasificación 3, solo cuentan los tiempos registrados en la tercera sesión. Si por alguna razón la tercera sesión no se lleva a cabo, entonces las apuestas se determinarán de acuerdo con los resultados oficiales del grid de la FIA. A efectos de apuesta, las penalizaciones/descalificaciones posteriores que supongan un cambio en la posición del piloto en el grid de salida no contarán. Sin embargo, sí contarán las penalizaciones en el tiempo de la clasificación (según lo especificado por la FIA). Los pilotos deberán empezar la primera ronda de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Para los pilotos más rápidos en las rondas de clasificación 1 y 2, los pilotos deben comenzar la ronda de clasificación especificada para que las apuestas prevalezcan. Específicamente para los mercados de margen de victoria de clasificación 1, 2 y 3, la sesión especificada debe comenzar y los horarios registrados deben establecerse en la sesión; de lo contrario, las apuestas serán nulas. Se anularán todas las apuestas en caso de realizar una apuesta a cualquier mercado de la clasificación después de determinarse el resultado (en caso de que se modifique el grid de salida conforme a los criterios utilizados por la FIA).

Mercados de pilotos - Sesión de entrenamiento uno/ dos/tres (incluye Comparaciones)
Las apuestas se determinarán conforme a la clasificación oficial de la FIA. Cualquier piloto que entre en la pista durante la ronda de entrenamiento en cuestión, será considerado participante.

Fase de clasificación más rápida
Pronostique en qué ronda de clasificación se producirá el tiempo más rápido. Se aplicarán las reglas de empate.

Llegará a la sesión de clasificación uno/dos/tres (piloto y ambas monoplazas)
A efectos de apuesta, los tiempos oficiales de clasificación se regirán por los tiempos registrados por la FIA. Los pilotos deberán empezar la primera ronda de la clasificación para que las apuestas prevalezcan.

Sesión de práctica – Margen de victoria
Las apuestas se determinarán según el resultado oficial de la FIA para la sesión de entrenamiento correspondiente.

Entrenamiento X – Monoplaza ganador
Las apuestas se determinarán según el resultado oficial de la FIA para la sesión de entrenamiento correspondiente. Todos los monoplazas se considerarán participantes.

Apuestas Futuras/al torneo

Campeonato de pilotos
Cada participante tiene una cuota para ser el mejor piloto de Fórmula 1 de la temporada de acuerdo con la clasificación del campeonato de pilotos y las reglas especificadas por la FIA. Se aplicarán las reglas de Ganador y Place.

Campeonato de constructores
Cada participante tiene una cuota para ser el mejor constructor durante la temporada de Fórmula 1 de acuerdo con la clasificación del Campeonato de Constructores y las reglas especificadas por la FIA. Se aplicarán las reglas de Ganador y Place.

Apuestas a la carrera/grupo
Dos pilotos o constructores podrán emparejarse/agruparse a efectos de apuesta y se ofrecerán cuotas sobre cuál de ellos conseguirá más puntos durante la temporada de acuerdo con las posiciones y las reglas del Campeonato de pilotos/constructores especificadas por la FIA. Deberá llevarse a cabo un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan.

Equipo - Puntos individuales/Temporada - Equipo - Comparaciones con hándicap/Temporada - Equipo - Especiales Todas las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan cambios de pilotos. Deberá llevarse a cabo un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan. Excluye carreras Sprint.

Mayor número de carreras ganadas/Pole Positions/Vueltas más rápidas/Posiciones en el podio
Los mercados se determinarán basándose en los resultados de toda la temporada. Para la determinación de las apuestas contarán los resultados oficiales de la FIA (incluso cualquier cambio en el resultado impuesto por la FIA durante la presentación del podio en la última carrera de la temporada). Se aplicarán las reglas de empate (dead-heat).

Puntos individuales del piloto / Comparaciones con hándicap de pilotos por temporada / Especiales de temporada de piloto
Para que las apuestas prevalezcan cada piloto deberá participar en al menos 6 carreras formando parte del equipo con el que empiece la temporada. Si un piloto cambia de equipo después de que se hayan realizado más de 6 carreras, los puntos conseguidos con su nuevo equipo contarán y se sumarán a los puntos obtenidos con su primer equipo. Deberá llevarse a caboun mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan. Excluye carreras Sprint.

Piloto – Temporada - Carreras ganadas
Para que las apuestas sean válidas, un piloto debe participar en seis carreras para el equipo con el que comienza la temporada. Si un piloto cambia de equipo después de más de seis carreras, las victorias acumuladas con el nuevo equipo contarán además de las obtenidas con el equipo original. Se debe llevar a cabo un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan. Excluye carreras Sprint.

Apuestas con hándicap – Equipo/piloto
Todas las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan cambios de equipo. Deberá llevarse a cabo un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan.

Gemelas/Tricasts

Tricast directa
Los pilotos seleccionados deben terminar en la 1º, 2º y 3º posición en el orden especificado. Si los pilotos terminan en cualquier otra posición o se retiran, la apuesta será perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las apuestas no se verán afectadas por descalificaciones y/o apelaciones posteriores. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Tricast combinada
Los tres pilotos deben terminar en las primeras tres posiciones en la carrera. Si los pilotos terminan en cualquier otra posición o se retiran, la apuesta será perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las apuestas no se verán afectadas por descalificaciones y/o apelaciones posteriores. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Gemela directa
Los pilotos seleccionados deben terminar en la 1º y 2º posición en el orden especificado. Si los pilotos terminan en cualquier otra posición o se retiran, la apuesta será perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las apuestas no se verán afectadas por descalificaciones y/o apelaciones posteriores. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Gemela doble (Dual Forecast)
Los dos pilotos deberán terminar en las dos primeras posiciones de la carrera. Si los pilotos terminan en cualquier otra posición o se retiran, la apuesta será perdedora. Esta apuesta se basa en el resultado en el momento de la presentación del podio. Las apuestas no se verán afectadas por descalificaciones y/o apelaciones posteriores. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas a dicho piloto serán anuladas.

Mercados de podio/Finalizará

Primera vez en el podio/Puntos /Victoria/Sin posición en el podio
Pronostique en cuál Gran Premio el piloto especificado finalizará en el podio/Terminará entre los primeros 10/Ganará una carrera/No finalizará en el podio. Todas las carreras deberán ocurrir en el orden establecido. El piloto deberá participar en la clasificación para que las apuestas prevalezcan. El piloto específico no tiene que finalizar la carrera para que las apuestas prevalezcan.

Terminará entre los primeros 10/Finalizará en el podio
Las apuestas se determinarán por el resultado en el momento en que los pilotos suban al podio. Las descalificaciones y/o apelaciones posteriores no afectan las apuestas.

Piloto más rápido en todas las sesiones de clasificación
Pronostique si un piloto en concreto será el que consiga el tiempo más rápido en las tres sesiones de calificación.

Terminará la carrera en una posición mejor/igual/peor que el grid de salida
Las apuestas se determinarán sobre la posición final del piloto establecida en la clasificación oficial de la FIA en el momento en que los pilotos suban al podio y la posición del piloto en el grid de salida. Para recibir una posición final, el piloto deberá finalizar la carrera entre los clasificados de acuerdo con las reglas de la FIA. Las apuestas a pilotos que aparezcan como retirados en la clasificación oficial de la FIA y que no reciban una posición final se considerarán perdedoras. Las apuestas a los pilotos que no empiecen la carrera desde la posición de salida prevista, incluyendo desde el Pit Stop, se declararán nulas.

Mejor posición final
Si ninguno de los dos pilotos logra completar la carrera, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si los dos pilotos abandonan en la misma vuelta, las apuestas se determinarán por la clasificación oficial en el momento de la presentación del podio.

Número de pilotos clasificados/Grupos que finalizarán/Finalizará último/Clasificará/No finalizará la carrera/Ambos monoplazas clasificarán/Equipo - Pilotos clasificados - 3 opcionesSe considerará que un piloto se ha clasificado cuando haya completado el 90% o más del número establecido de vueltas completadas por el ganador de la carrera (redondeado a un número entero), siempre de acuerdo con la clasificación oficial de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Apuestas individuales al Gran Premio
Se considerarán participantes a todos los pilotos que comiencen la vuelta de formación previa a la carrera. Se usarán las posiciones del podio para determinar el 1º, 2º y 3º puesto a efectos de determinación de las apuestas.

Carrera - Constructor con el marcador más alto
La apuesta se determinará por el total de puntos combinados de ambos pilotos que forman parte del mismo equipo de un constructor. Se aplicarán las reglas de empate.

Mejor carrera que el resto
Las apuestas prevalecerán independientemente de que ocurran retiros de pilotos. Las apuestas se determinarán por los resultados oficiales de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Carrera - Apuestas al grupo
El ganador será el piloto que consiga la posición más alta en el momento de la presentación del podio. Si ninguno de los pilotos en el grupo logra clasificar, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si ninguno de los pilotos en el grupo logra clasificar y dos o más pilotos se retiran en la misma vuelta, se aplican las reglas de empate (dead-heat).

Los pilotos serán agrupados solo a efectos de apuesta. Si el piloto no participa, la apuesta será anulada y se aplicarán las deducciones de la Regla 4 (deducciones). Las apuestas se determinarán por los resultados oficiales de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Número de líderes de la carrera
El piloto que esté en el monoplaza ocupando la posición más adelantada (normalmente la pole position) al inicio de la carrera cuenta como líder de la carrera. Además, una vez comenzada la carrera, cualquier piloto que complete una vuelta en primer lugar cuenta como líder de la carrera. A efectos de apuesta, se utilizará el resultado oficial de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Equipo - Puntos
Las apuestas se determinarán con la combinación de puntos de los dos pilotos de un equipo de constructores.

*Grand Slam8
Pronostique si un piloto en concreto será el que clasifique más rápido, el que registre la vuelta más rápida, el que lidere cada vuelta en la carrera y el que gane el Gran Premio.

–Piloto – Eventos con hándicap
La apuesta se determinará por el número de puntos acumulados en una carrera concreta por los dos pilotos en cuestión, una vez que se haya aplicado el hándicap.

Apuestas con hándicap
El hándicap de cada piloto se aplicará al tiempo de su carrera. El piloto con el tiempo más rápido tras aplicar el hándicap se considerará ganador en este mercado. El líder de la carrera deberá haber completado 40 vueltas para que las apuestas prevalezcan. Las apuestas prevalecerán independientemente de que ocurran retiros de pilotos. Cualquier piloto que no logre finalizar la carrera o cuya clasificación oficial sea de una vuelta o más de distancia del ganador, será considerado perdedor. Se aplicarán las reglas de empate (dead-heat).

Ganará la primera carrera
Las carreras se deberán de llevar a cabo en el orden especificado; de lo contrario, las apuestas se anularán. El piloto deberá participar en la clasificación para que las apuestas prevalezcan.

Mercados de posición final
Si ninguno de los dos pilotos logra completar la carrera, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si los dos pilotos abandonan en la misma vuelta, las apuestas se determinarán por la clasificación oficial en el momento de la presentación del podio.

Carrera – Apuestas al evento
Las apuestas se determinarán de acuerdo con la clasificación oficial en el momento de la presentación del podio.
Carrera – Apuestas al evento (equipo)Las apuestas se determinarán en función del equipo con el monoplaza mejor clasificado según clasificación oficial de la FIA en el momento de la subida al podio. Si ningún equipo tiene un monoplaza clasificado, entonces el equipo con el monoplaza que haya completado más vueltas será el ganador. Si ninguno de los equipos tiene un monoplaza clasificado y el mejor monoplaza de ambos equipos ha completado el mismo número de vueltas, todas las apuestas serán nulas. Si al menos uno de los dos equipos comienza con menos de dos pilotos, todas las apuestas serán nulas.

Margen de victoria
Las apuestas se determinarán por los resultados oficiales de la FIA en el momento de la presentación del podio.

Monoplaza ganador
Todos los monoplazas se considerarán participantes. Se usarán las posiciones del podio para determinar el 1º, 2º y 3º puesto a efectos de la determinación de apuestas.

Constructores - Hándicap
Se determinará el resultado por el número de puntos acumulados en una carrera concreta por los dos constructores en cuestión, una vez que el hándicap se haya aplicado.